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地鐵屏蔽門
  • 站臺門系統的型式主要有:屏蔽門、全高安全門和半高安全門三種

    屏蔽門:
    又稱月臺幕門,是指在月臺上以玻璃幕墻的方式包圍地鐵站臺與列車上落空間。列車到達時,再開啟玻璃幕墻上電動門供乘客上下列車。
    一般用于地下站臺,可有效地減少了空氣對流造成的站臺空調的流失,保障了列車、乘客進出站時的安全,降低了列車運行產生的噪音對車站的影響,提供了舒適的候車環境,具有節能、安全、環保、美觀等功能。門體高度一般為2800-3200mm,這種結構多用于設有空調系統的站臺。

  • 屏蔽門主要技術指標及機械結構

    每扇滑動門關門阻止力:100N~200N可調
    滑動門手動解鎖力:≤75N
    應急門及端門手動解鎖力:≤75N
    滑動門手動開門力:≤140N
    關門最后100mm行程內每扇門的動能:1J
    關門時每扇門的最大動能:10J
    障礙物探測次數:1~5次可調

  • 屏蔽門的機械結構包括:門體結構和門機系統
    門體結構:包擴滑動門、固定門、應急門、端門、頂箱及承重結構等,
    門機系統:是屏蔽門系統滑動門的操作機構,主要由電機、傳動裝置、導軌與滑塊總成、鎖緊及解鎖裝置、形程開關和位置檢測裝置等組成。

    我公司專業研發和生產自動門、(BRT)軌道交通屏蔽門。
    擁有一流的研發技術團隊,完善的數控生產加工設備,保證產品加工精度
    嚴苛的檢驗流程和標準,ISO9001:2008規范,確保生產質量.

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